Para este trayecto de ascensos y descensos, el español optó nuevamente por la variante híbrida de la Ducati 1199 Panigale compuesta por el chasis del 2014 y el sistema electrónico del 2015 y con la que ya había salido victorioso en Hungría. En virtud de las ventajas que ofrece el chasis, su colega de equipo, Lorenzo Lanzi, se inclinó por una versión completa del 2014. Durante las pruebas, ambos conductores lograron alcanzar el superpole para que en su desarrollo de diez minutos se decidiera que Forés comenzara en la primera línea de salida y Lanzi, en la segunda.

Finalmente, solo Forés y el piloto de BMW Markus Reiterberger, actual líder general, batallaron por la victoria en ambas carreras. Durante casi toda la primera carrera, ambos se desafiaron mutuamente empleando juegos tácticos. Forés fue quien estuvo más tiempo liderando la carrera, mientras que Reiterberger tomó por asalto el primer lugar en la antepenúltima vuelta, pero de inmediato volvió a perder el lugar para quedar segundo. En la última curva pronunciada se produjo una aproximación entre ambos: Forés cruzó la línea para doblar y Reiterberger debió frenar su marcha. No era sorpresa entonces que al volver a pisar el acelerador, fuera Forés quien llevara las mejores cartas. Con una finísima ventaja de 0,077 segundos, el defensor del título logró el primer lugar. Xavi, emocionado durante la ceremonia en el podio, le dedicó su triunfo a los compatriotas y colegas que sufrieron un accidente fatal dos semanas atrás en el Moto America. “Hoy en la motocicleta éramos tres personas”.

Forés también tomó el liderazgo durante el comienzo de la segunda carrera. Luego de que Reiterberger lo pasara a la mitad de la carrera, el corredor de 29 años ya no pudo contraatacar y quedó segundo luego de 18 vueltas. Lorenzo Lanzi finalizó el fin de semana con dos terceros puestos. Los puntos logrados por los pilotos de la Panigale permitieron que Ducati pudiera llegar al liderazgo de la clasificación de los diseñadores técnicos del IDM Superbike en el Triángulo de Schleiz. El fabricante italiano ahora figura con 370 puntos delante de BMW (266) y Yamaha (184). Ya la próxima semana (8/9 de agosto de 2015) tendrá lugar la siguiente carrera en la ciudad holandesa de Assen.

 

 

 

En el Hungaroring de 4.381 Meter de longitud, Xavi Forés tuvo de inmediato la sensación de poder ganar. Antes de dar paso a la prueba, el 3C-Racing verificó en el Pannoniaring el poder subir el nivel de la Ducati 1199 Panigale R. La decisión de correr con una variante híbrida se tomó rápidamente. Esto significa: el chasis del 2014 se combinó con el equipo electrónico del 2015. Forés y  Lanzi corrieron con un material idéntico y mostraron su potencial ya en la Superpole, en la que los nueve motociclistas más rápidos de todos combatieron en una sesión de diez minutos una vez más por separado por conseguir los puestos delanteros en la parrilla de salida. Forés ganó por vez primera en este año la Superpole. Él puso un tiempo de vuelta de 1:47,579 min., siendo así 0,010 segundos más rápido que Reiterberger. Lanzi fue tercero y de este modo se aseguró igualmente un puesto en la primera fila de la parrilla de salida.

En la primera prueba, Forés fue el primero en doblar la esquina y condujo al pelotón largo tiempo antes de que Reiterberger, tras numerosos cambios de posición, pudiera finalmente adelantarle. En la segunda prueba, Forés volvió a colocarse de nuevo a la cabeza y no pudo ser ya mas adelantado. Después de 15 vueltas y de tener una ventaja de 0,113 segundos, entró como vencedor en la meta. Para el 29 añero y para todo el 3C-Racing-Team, esto fue un golpe de liberación.

Xavi Forés: "La prueba en el Pannoniaring ha contribuido  esencialmente a que las motos se sitúen en una posición de vanguardia. Ha sido dura la contienda que he liberado con Markus Reiterberger pero ser segundo tal y como fue el caso en la primera carrera, no es mi meta. En la mitad de la segunda prueba dejé que Reiterberger me adelantara con el fin de estudiar su línea, después volvía a adelantarle. Sabía que él volvería a atacar en las últimas dos vueltas, pero esta vez no le salió bien su táctica“.

Hasta las próximas pruebas, SUPERBIKE*IDM se permite un pequeño descanso. Del 31 de julio al 3 de agosto se seguirá en el circuito Schleizer Dreieck. En el recorrido natural se celebrarán las pruebas once y doce de las 16 planeadas en total.

 

 

 

Era de esperar que no iba a ser fácil defender el título del SUPERBIKE*IDM. Sobre todo, la competencia de BMW y Yamaha ha aprendido mucho. A la mitad de la serie, dos pilotos de 3C, Xavi Forés y Lorenzo Lanzi, ocupan los puestos dos y tres de la clasificación final.

 

En el Nürburgring, tras numerosos experimentos con el material, el equipo se había decidido a deja correr a los dos pilotos con  motos diferentes. Forés usó una variante híbrida con el chasis del 2014, el equipo electrónico del 2015, así como un tanque de la Superbike-WM. Lanzi comenzó con un material del 2014. "El potencial del material del 2015 hubiere sido también muy atractivo, pero hasta ahora no se ha tenido ninguna oportunidad de probarlo con tiempo suficiente“, dijo el jefe del equipo Karsten Jerschke.

 

Forés y Lorenzo llegaron a la meta del recorrido del Gran-Prix de 3.618 metros  en la pista de Eifel en segundo y tercer lugar. Sin embargo, los dos corredores del 3C-Racing Team nunca habían estado tan cerca del que ocupa la cabeza del campeonato, Markus Reiterberger. Forés se encontró delante cinco vueltas de la segunda prueba, hasta que Reiterberger atacara con éxito en la curva al final de la recta de salida-llegada.

Fueron solo 1,7 segundos los que separaron al español de la victoria después de 18 vueltas. Al final, Forés intentó recuperar la posición punta, pero fue frenado por los corredores atrasados que iba adelantando.

 

En el Hungaroring en Hungría se corre el SUPERBIKE*IDM del 3 al 5 de julio en la segunda mitad de la temporada. Hasta entonces, el 3C-Racing Team aclarará en una prueba separada la cuestión definitiva del material y se compararán todas las pruebas con los componentes del 2015. "Vamos a intentarlo todo para dar todavía la vuelta a la tortilla. El título de campeón sigue siendo nuestro objetivo. Se ajustarán definitivamente las cuentas primeramente en septiembre en la final en Hockenheim“.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Con el español Javier „Xavi“ Forés y el italiano Lorenzo Lanzi, el 3C-Racing-Team apuesta por sus pilotos de plantilla del pasado año. Forés ganó el SUPERBIKE*IDM 2014 teniendo una impresionante ventaja de 37 puntos por delante de la competencia. Ganó en seis carreras y subió al podio también en todas las demás carreras. Lorenzo Lanzi, que se agregó posteriormente al Campeonato, ganó la primera carrera en la final de Hockenheim. Cerró la puntuación final ocupan-do el noveno puesto.

 

 

Tras los excelentes resultados obtenidos en el Campeonato del Mundo de Superbikes en el que Ducati hace solo unos días pudo celebrar un grandioso resultado en el Aragón español, el 3C-Racing-Team emprende con optimismo también el proyecto de defender el título en el SUPERBIKE*IDMSobre todo porque, como mínimo, Forés ha corrido suficientes kilómetros de prueba y conoce la moto con toda exactitud. El hoy 29 añero sustituyó en el equipo oficial de Ducati a Davide Giugliano, lesionado desde el mes de febrero, en el Campeonato del Mundo de Superbikes en dos carreras. El jefe del 3C-Racing Team Karsten Jerschke, había autorizado a corto plazo la participación en las carreras, en las que pudo adelantarse hasta el quinto puesto.  

En el SUPERBIKE*IDM se montan las misma motos que en el Campeonato del Mundo, a excepción de las disposiciones establecidas en el reglamento. El 3C-Racing-Team recibe material puramente de la fábrica de Bolonia. La fábrica, igualmente que en el pasado año, apoyará al equipo también a lo largo de la temporada, en otras cosas, con los ingenieros de Ducati Corse que se encontrarán presentes en los lugares donde se corran las competiciones.

Karsten Jerschke, jefes de quipo: "No va a ser fácil defender el título. Nuestros desafiadores han aprendido mucho. Vemos con gran respeto la velocidad de Yamaha R1M y del equipo Yamaha Motor Alemania igualmente el equipo Van Zon-Remeha-BMW y Markus Reiterberger. Sin embargo, habría que decir que el 3C-Racing Team no correrá para que al final quiera ser el segundo“.   

Calendario de fechas
01/05/ – 03/05/2015 Lausitzring (D)
15/05/ – 17/05/2015 Circuit Zolder (B)
29/05/ – 31/05/2015 Lausitzring (DTM)
12/06/ – 14/06/2015 Nürburgring (D)
03/07/ – 05/07/2015 Hungaroring (H)
31/07/ – 02/08/2015 Schleizer Dreieck (D)
07/08/ – 09/08/2015 TT Circuit Assen (NL)
20/08/ – 23/08/2015 MotorsportArena Oschersleben (D)
25/09/ – 27/09/2015 Hockenheimring (D)

Por supuesto que es algo muy especial un inicio de temporada en una carrera para el Mundial ante el público de la propia región en el Motorland Aragón. El 3C-Racing Team se alegra con su piloto de tener esta posibilidad única y le desea mucho éxito en la carrera.

Además de la preparación del 3C-Racing Team – las pruebas para el IDM se celebrarán en el mes de abril –  entonces el actual campeón de Alemania ha hecho ya algunos kilómetro de carrera antes de que comience la temporada de la edición de este año del SUPERBIKE*IDM.

El primer fin de semana del mes de mayo tendrá lugar el enfrentamiento de la máxima categoría del motociclismo alemán al comenzar la temporada en Lausitzring.

El pasado viernes, en el marco de la "Gala der Meister“ de la Federación Alemana de Motociclismo (Deutscher Motor Sport Bund - DMSB) en Wiesbaden, Wolfgang Glas fue condecorado por el presidente de la DMSB. En un ambiente solemne en el Casino en Wiesbaden y ante más de 400 invitados al 3C-Racing Team se le entregaron las copa de la DMSB para los títulos de campeón de motociclismo y de marcas en el SUPERBIKE*IDM Clase Superbike.

Nuestro equipo para el próximo año, vamos a presentar a ustedes en este punto en breve.

Esperamos una temporada emocionante y fascinante en 2015.

Su 3C-Racing Team

Con un tiempo soleado en el Circuit de Nevers, en Magny Cours, los tres pilotos del 3C-Racing Team trataron de recorrer el mayor número de vueltas en los entrenamientos libres del viernes. En el breve ensayo previo en Mugello, apenas habían tenido ocasión de familiarizarse con la nueva moto WSBK. Porque, precisamente en los ámbitos relevantes de motor y chasis, hay diferencias considerables entre los modelos IDM y WSBK.

En el circuito, el 3C-Racing Team pudo contar con la asistencia de cinco ingenieros de Ducati y sus socios de IDM, Öhlins y Pirelli. Ambas empresas enviaron a Magny Cours, en exclusiva para el 3C-Racing Team, a sus técnicos de IDM para ofrecer el máximo apoyo a la participación del equipo campeón invitado.

Mientras Xavi Forés se clasificó directamente para la Superpole 2, Max Neukirchner y Lorenzo Lanzi tuvieron que pasar primero por la Superpole 1. Max Neukirchner (12º puesto) se aseguró, junto con Xavi Forés (11º puesto), un lugar en la cuarta fila de la parrilla de salida. Lorenzo Lanzi ocupó al final el puesto de salida número 15.

En un lluvioso domingo de competición se disputaron las dos carreras sobre la calzada mojada como "Wet Race". En ambas carreras, un fantástico Xavi Forés tuvo la oportunidad de clasificarse entre los 5 primeros puestos. Sin embargo, sufrió una caída en la primera carrera cuando ocupaba el sexto lugar y, desgraciadamente, también se tuvo que retirar de la segunda carrera debido a un fallo técnico.

Max Neukirchner conquistó con los puestos 6 y 9 su mejor posición en el Mundial desde 2009 y consiguió para el 3C-Racing Team dos clasificaciones entre los 10 primeros en su primera participación en un Mundial.

En Magny Cours, Lorenzo Lanzi demostró, una vez más, su habilidad extraordinaria como especialista en condiciones de lluvia. En la primera carrera atravesó la línea de meta directamente detrás de Davide Giugliano (del equipo de fábrica de Ducati) en el puesto 8, una posición por delante de Max Neukirchner. En la segunda carrera, Lorenzo Lanzi logró con su 5º puesto una pequeña sensación, ya que el modelo IDM modificado del 3C-Racing Team fue la Ducati mejor posicionada, más de 40 segundos por delante de la moto de fábrica de Chaz Davies (9º puesto).

Jefe del equipo Karsten Jerschke: "¡El nivel técnico y de los pilotos del World Superbike es impresionante! Es muy emocionante tener de repente tantos competidores; con lo cual, las diferencias entre los pilotos son mínimas. A nivel del paquete global, 3C ha logrado mantenerse a la altura de la élite mundial. Partiendo desde cero, el equipo ha establecido una actuación en el campeonato mundial sobre una base totalmente distinta que en el IDM. A la vista de que nuestros competidores disponían de un año entero para sus optimizaciones, nuestro resultado es francamente sensacional."

En el stand de Ducati en la Intermot, los fans pudieron encontrar personalmente durante dos días a Xavi Forés y Max Neukirchner, el flamante campeón y subcampeón, respectivamente, de la SUPERBIKE*IDM. Después, ambos se trasladaron directamente a la carrera del mundial de motociclismo en el circuito Magny Cours.

En la rueda de prensa con ocasión del estreno mundial de la Ducati Scrambler, Claudio Domenicali (CEO Ducati) y Walter Bauer (gerente de Ducati Alemania) agradecieron personalmente sus logros al 3C-Racing Team y a sus victoriosos pilotos, antes de pasar a celebrar debidamente los tres títulos.

Durante todos los días de la feria, las motos vencedoras del 3C-Racing Team estuvieron expuestas al público en los espacios de los socios Ducati y Öhlins. De esta manera, los visitantes de la feria en Colonia tuvieron la ocasión de admirar de cerca las IDM Superbikes de Xavi Forés y Max Neukirchner.

Ya en la tarde de la última carrera para el IDM en  el circuito de Hockenheim, el grupo del 3C-Racing Team salió con dirección a Mugello. Xavi Forés y Max Neukirchner hacen pruebas a lo largo de dos días para su participación inminente en el CM Superbike juntamente con el equipo técnico de taller de Ducati.

En breve se darán más detalles sobre la carrera inminente en Francia en el sitio web del 3C-Racing Team.

En el circuito de Hockenheim, para el 3C-Racing Team terminó el año de estrenos en el SUPERBIKE*IDM. Xavi Forés (ESP), Max Neukirchner (D) y Lorenzo Lanzi (I) subieron a un nuevo nivel la clase punta en la serie. El trío ganó sobre Ducati 1199 Panigale R 11 de las 15 carreras de la temporada en total.

El favorito al título, Xavi Forés, en la final se despidió con dos segundos puestos ante 12.000 espectadores que, después de la primera carrera del Superbike, le festejaron como el primer campeón internacional de Alemania del Superbike del año 2014. El español no corrió ya riesgo alguno más camino a esta victoria.

Su compañero de equipo, Max Neukirchner, de la ciudad Stollberg sajona, matemáticamente hubiere podido aún arrancarle a Forés el título. Con 26 puntos menos al primero antes de la final, sus posibilidades fueron de naturaleza teórica, sin retirada de Forés. En el curso de 3.624 metros de longitud en el circuito de Hockenheim, Neukirchner consiguió en ambas carreras los puestos tercero y cuarto. Es vicecampeón en la clase Superbike.

Para Lorenzo Lanzi, que reforzó el equipo primeramente en la segunda mitad de la temporada, no pudo haber ninguna otra final de temporada mejor. Tras su caída en la primera carrera, al plegársele la rueda delantera estando en tercera posición, salió vencedor en la segunda carrera. Fue su primera victoria en el SUPERBIKE*IDM.

Después de una breve fiesta, la escudería del 3C-Racing Team, aún en la misma tarde estaba lista para salir con destino a Mugello, donde los pilotos absuelven momentáneamente aún un test para participar en el inminente CM de Superbike.

Xavi Forés: „Estoy sencillamente feliz, poder tener, por fin, en mis manos la copa de campeones. Al comenzar la temporada no supe aún correctamente lo que me podría esperar en el SUPERBIKE*IDM, pero cuando conseguí la primera victoria en el circuito Lausitzring, quise ganar también el título. Este me significa mucho y he trabajado duro para conseguirlo“.

Lorenzo Lanzi: „Al iniciar la carrera no he contado aún con ello. Fue difícil encontrar una buena línea bajo la lluvia para adelantar a los contrarios. Pero he aprovechado la última oportunidad que se ha ofrecido en este año“.

Karsten Jerschke, jefe de escudería: „Hemos finalizado un año extraordinario en el SUPERBIKE*IDM, con los mejores pilotos, los mejores mecánicos, las mejores motos, con el mejor entorno. Hemos alcanzado nuestro objetivo de conseguir el título de campeones en la clase de motos de clase más alta. De una forma u otra continuaremos también al año que viene. La decisión al respecto se tomará en las próximas semanas“.

Xavi Forés pilotó con Ducati 1199 Panigale R, con 1:31,487 minutos, la vuelta más rápida en el lluvioso entrenamiento consiguiendo así la pole. Markus Reiterberger (BMW) y Max Neukirchner ocuparon igualmente puestos en la primera fila de la parrilla de salida. Su compañero del equipo 3C, Lorenzo Lanzi (I), ocupó el quinto puesto en la segunda fila.
En la primera carrera Lanzi sacó provecho de una salida perfecta. Ya antes de alcanzar la primera curva se puso a la cabeza, pero tuvo que dar paso rápidamente a Forés. El español se desprendió de sus perseguidores. El único que pudo seguirle fue Reiterberger. La victoria se decidió en la 16ª de las 21 vueltas. Mientras que Forés fue retenido por un pelotón de pilotos adelantados, Reiterberger le adelantó de un golpe. Finalmente, Forés vio la bandera cuadriculada en blanco y negro al final en segundo puesto, Neukirchner fue tercero. Lanzi completó la comunidad del trio Ducati ocupando el cuarto puesto. Con este resultado, los pilotos del 3C-Recing Team se aseguraron ya después de la primera carrera el campeonato de marcas para Ducati, ante los ojos del jefe de proyectos del Campeonato Mundial  de Superbike-WM, Ernesto Marinelli, que había venido explíctamente a Lausitz. Después de la segunda carrera, Reiterberger volvió a encontrarse en el escalón más alto del podio entre Forés y Neukirchner, solo los pilotos de Ducati habían cambiado los puestos. El 3C-Racing Team, al elegir los neumáticos para superar el trayecto secado no corrieron ningún riesgo  para no poner en peligro alguno el título de campeones inminente en el circuito de Hockenheim.

Xavi Forés: „Esto fue la prueba general para la carrera final en el circuito de Hockenheim. Si hubiera salido a correr exactamente igual que Reiterberger con los neumáticos Intermediate, quizá hoy hubiese podido también ganar. Pero hemos corrido para la misión „ganar el título“ y hemos actuado con seguridad“.

La salida para este excelente resultado la dieron ya los pilotos del equipo 3C-Racing Team el sábado por la tarde en la calificación Superpole. Xavi Forés se aseguró la pole position por delante de Max Neukirchner y Lorenzo Lanzi con un tiempo de 1:36,824, quedando así por completo la primera línea de salida en manos del equipo 3C-Racing Team. Una marca, un equipo y tres nacionalidades, algo que nunca se había dado de esta manera en la historia del IDM.

Tras una impresionante salida de carrera del trio 3C en la mañana del domingo, los espectadores en el circuito van Drenthe en Assen pudieron ver una emocionante carrera con muchos cambios en las posiciones. Xavi Forés se puso ya en la primera vuelta a la cabeza de un grupo de perseguidores entre los que se encontraban Max Neukirchner, Lorenzo Lanzi y Markus Reiterberger (BMW). En siguientes vueltas fue aumentando su ventaja sin permitir que nadie le arrebatara su sexto triunfo de la temporada. El duelo cara a cara en el grupo de perseguidores no terminó hasta la penúltima vuelta. Los dos pilotos de Ducati pudieron adelantar al actual campeón Markus Reiterberger logrando el triunfo total de Ducati.

La segunda carrera obligatoria de Superbike ese día se suspendió por razones de seguridad después que una fuerte lluvia hubiera inundado ciertos tramos del circuito en pocos minutos.

Max Neukirchner: “El resultado final es alucinante. Para mí la carrera ha supuesto una dura batalla con Markus Reiterberger. Él tenía ventaja en las rectas largas y a mí se me ha dado mejor el último sector. Es una lástima que no hubiera segunda carrera. Estoy seguro de que podría haber mantenido el ritmo de Xavi Forés de haber tenido más suerte en la salida.”

Jefe del equipo Karsten Jerschke: “Ocupar completamente el podio con pilotos de Ducati ha sido un resultado espectacular. No esperaba que lo consiguiésemos tan pronto. Para Lorenzo Lanzi ha sido la segunda vez que pilotaba esta moto. El triunfo de Assen confirma que podemos ser también competitivos a corto plazo en el deporte de motor gracias a nuestra experiencia técnica y nuestro potencial humano.”

El próximo evento del campeonato IDM alemán de Superbikes tendrá lugar entre el 12 y el 14 de septiembre en el circuito Lausitzring y será una primicia ya que por primera vez Alemania participará en la mayor serie de automovilismo de velocidad. Los pilotos de Superbike y Superstock 1000 rodarán hasta la línea de salida del DTM (Deutsche Tourenwagen Masters).

Ante casi 25.000 entusiasmados espectadores y con temperaturas muy por encima de los 30°C Max Neukirchner consiguió dos claras victorias ya desde la línea de salida. La primera de ellas con una ventaja de 11,469 sobre su compañero de equipo Xavi Forés, la segunda con 5,9 segundos de ventaja. Xavi Forés sigue estando en la cabeza de la puntuación total de la clase Superbike y apuntó 40 puntos a su contador en el circuito de Schleiz. Su compañero Max Neukirchner pudo sumar puntos de ventaja frente a Markus Reiterberger (BMW) pasando de 9 a 27 en su contador.

La nueva contratación del equipo 3C, Lorenzo Lanzi, celebró su debut como se merece. Lorenzo Lanzi solo había tenido un día para adaptarse a su Panigale y tanto el equipo, la moto y el diseño del circuito con 14 curvas distribuidas a lo largo de 3,805 kilómetros y que se recorren en el sentido contrario del reloj, eran terreno desconocido para el italiano. Sin embargo, pronto se hizo con las líneas que trazan los campos de maíz y las casas de la urbanización de Schleiz quedando el cuarto en la segunda vuelta.

Max Neukirchner: “Han sido carreras duras pero por fin he podido hacerme con la victoria dos veces. Al final de la primera vuelta he disminuido un poco la velocidad para no correr el riesgo al adelantar a los pilotos a los que sacaba una vuelta de ventaja”.

Xavi Forés: “Max ha conseguido mejores resultados que yo este fin de semana. Para mí lo más importante es haber sumado otros 40 puntos en el campeonato”.

La siguiente ronda del campeonato IDM alemán de Superbikes tendrá lugar del 8 al 19 de agosto 2014 en Assen (NL).

Para Lanzi esta participación supone un nuevo reto a pesar de su experiencia en el campeonato del mundo de Superbike. Como piloto Ducati con varios años de experiencia, este número siete en el mundial del 2007 conoce bien la marca pero será su primera vez sobre una 1199 Panigale R. Antes de hacer su debut en el SUPERBIKE*IDM en el circuito Schleizer Dreieck el equipo está haciendo una día de pruebas en el etropolis Motorsport Arena de Oschersleben.

El equipo 3C-Racing Team ha apuntado a Lorenzo Lanzi como piloto permanente en la mayor serie de deporte de motor con moto de carreras de Alemania y, por lo tanto, puede empezar a recibir puntos. Tras su estreno al comienzo de la segunda mitad de la temporada en el circuito Schleizer Dreieck (18-20 de julio 2014) le esperan otras carreras en Assen y en los circuitos de Lausitzring y de Hockenheim.

También se espera de este tercer piloto en el equipo a partir de ahora ocupar un puesto en el podio. Sus compañeros de equipo Forés y Neukirchner están a la cabeza del campeonato tras cuatro de las ocho carreras con 177 y 146 puntos respectivamente.

La empresa de alta tecnología 3C-Carbon con su sede en Landsberg am Lech, en Baviera, además de su compromiso con el deporte sobre dos ruedas, aprovecha el SUPERBIKE*IDM sobre todo como plataforma para realizar nuevos avances en componentes estructurales de fibra de carbono y otros materiales ligeros. Su objetivo es probar su eficacia en condiciones de competición para llevarlos más tarde a la producción en serie.

En una Superpole totalmente pasada por agua Max Neukirchner salió desde la segunda plaza y Xavi Forés desde la octava. La primera carrera terminó ya en la segunda curva para Max Neukirchner después de una caída con la rueda delantera. En cambio, Xavi Forés continuó palmo a palmo hacia adelante y, después de 18 vueltas, entró como segundo detrás del sorprendente vencedor australiano Damian Cudlin (Kawasaki).

La segunda carrera supuso el triunfo para Max Neukirchner aunque al principio Xavi Forés ocupó una posición prometedora. La carrera se vio interrumpida en la undécima vuelta debido a la lluvia. Después de cambiar las ruedas de las motos por neumáticos de lluvia, volvió a arrancar la carrera para completar seis vueltas más. Max Neukirchner rodó entonces los 3,618 kilómetros alcanzando su mejor forma durante el tramo de sprint y entró como primero en la meta. A Forés le bastó para lograr el puesto 3 al final después de sumar ambas sesiones.

Dentro de la valoración total de la Superbike, Forés y Neukirchner rodaron con superioridad después de cuatro de las ocho competiciones con 177 y 146 puntos en el campeonato respectivamente. En el Schleizer Dreieck de Thüringen se correrá del 18 al 20 de julio de 2014 la segunda parte de la SUPERBIKE*IDM.

En ambas rondas Forés se puso a la cabeza del resto de pilotos ya en la primera vuelta y batió varias veces el mejor tiempo de sus entrenamientos. Con un tiempo de 1:25,303 min estableció un nuevo récord en Superbike.

 “Ha sido un fin de semana perfecto para mí. En los entrenamientos tuvimos que trabajar duro para ajustar  mejor el chasis de la Ducati al circuito. Teníamos la ventaja de que hace una semana ya habíamos estado aquí para hacer pruebas porque hasta el momento no disponíamos de datos electrónicos.”

Su compañero de equipo Max Neukirchner luchó con Markus Reiterberger (BMW) por conseguir los siguientes puestos. En la primera ronda  Reiterberger logró impedir los intentos del sajón pero en la onceava ronda Neukirchner pasó al de Baviera ganando una notable distancia en poco tiempo. La carrera establecida a 17 vueltas fue interrumpida con la bandera roja en la vuelta número 13 porque la moto de un piloto accidentado estaba en medio del circuito. En la segunda fase se repitieron los hechos entre Neukirchner y Reiterberger pero esta vez en modo inverso.

Tras tres eventos de SUPERBIKE*IDM, en los que se han llevado a cabo dos carreras, los pilotos del equipo 3C Racing-Team se ponen a la cabeza en la puntuación final del Campeonato del Mundo de Superbike. Forés figura como líder con sus 141 puntos, Neukirchner pasa a ser el segundo con sus 121 puntos en el contador.

Ya ha comenzado la cuenta atrás para el siguiente evento. El equipo estará el próximo fin de semana 28 y 29 de junio 2014 en la línea de salida del circuito de Nürburgring.

En la primera carrera del día, el equipo Racing Team 3C se apuntó otro doblete siguiendo al historial de éxitos en las carreras de Lausitz. Solo Max Neukirchner fue capaz de seguir a su compañero de equipo campeón por tercera vez, Xavi Forrés, dejando al resto de pilotos a 20 segundos y más de distancia.

También en la segunda carrera el equipo Racing Team 3C de Landsberg am Lech parecía haberse hecho de nuevo con otro doblete hasta que en la última curva un fallo técnico imposibilitó conseguir el cuarto doblete consecutivo. El piloto perjudicado, Xavi Forrés, quedó el tercero tras Markus Reiterberger (BMW). Max Neukirchner celebró, por el contrario, su primer triunfo en la SUPERBIKE*IDM para el equipo Racing Team 3C en la presente temporada.

Xavi Forrés consiguió en ambas carreras no solo el mejor tiempo de vuelta sino que con su fabuloso tiempo de 1:31,216 estableció el nuevo récord del circuito IDM, superando en casi dos segundos al mejor tiempo de la temporada pasada.

El tercer doblete y, en total, cuarto triunfo de carrera en el segundo fin de semana, corrobora las ambiciones del equipo en esta temporada del campeonato.

Las victorias son muestra además de la exitosa colaboración con sus socios Ducati Corse, Pirelli y Öhlins durante la temporada 2014.

Xavi Forés y Max Neukirchner conquistaron en ambas carreras un claro doblete y alcanzaron la meta por delante del actual campeón Markus Reiterberger (BMW).

El campeón español de Superbike Xavi Forés consiguió en su primera carrera de Superbike en Alemania un formidable tiempo de 1.38,304, superando con diferencia el mejor tiempo de vuelta y estableciendo un nuevo récord en el recorrido.

Las semanas y meses de duros entrenamientos del equipo 3C-Racing Team han estado coronadas de éxito con este sensacional triunfo en la carrera inaugural.

La perfecta colaboración con los socios Ducati Corse, Pirelli y Öhlins ha convertido a la Panigale R del año 2014 una Superbike claramente capaz de recibir triunfos en cualquier momento. Por esta razón, el equipo 3C-Racing Team está dispuesto a enfrentarse a nuevos retos con emoción y confianza.

Ya durante el primer día el equipo pudo desarrollar una buena puesta en escena y conseguir grandes avances en comparación con Almería. Ambos pilotos consiguieron tiempos fabulosos usando neumáticos Pirelli estándar y se colocaron en el centro del campo de élite del WSBK.

Max Neukirchner hizo volar este martes la Ducati con un fabuloso 1:41,449 provisional, y se colocó en el segundo puesto de la lista no oficial de tiempos. Con ello pulverizó su tiempo de clasificación de Jerez del año pasado (cabe recordar sobre una moto del mundial de Superbike) hasta apenas dos segundos. Xavi Forés también puso el signo de admiración con 1:42,083, y se mostró muy impresionado con los neumáticos Pirelli.

Durante la primera prueba de la temporada ocupó un puesto relevante el perfeccionamiento y selección de la nueva generación de neumáticos para la temporada 2014. En la intensa prueba de dos días ambos pilotos desgranaron un amplio programa. Los resultados de la prueba son muy importantes tanto para el equipo como para Pirelli y constituyen una buena base para un exitoso arranque de temporada a principios de mayo.
Además del desarrollo de neumáticos, en el programa figuraban controles de funcionamiento adicionales así como tareas de ajuste y sincronización electrónica.

Cuando arranque del 2 al 4 de mayo de 2014 el SUPERBIKE*IDM con la carrera inaugural en el EuroSpeedway Lausitz en la temporada 2014, el 3C-Racing Team en colaboración con Ducati Corse se incorporará a la clase Superbike con la Ducati 1199 Panigale R. Se pondrán en marcha las motocicletas del actual campeón español Xavi Forés y del piloto de WM-Superbike Max Neukirchner de Stollberg. Los correspondientes contratos con los pilotos fueron firmados el jueves en Landsberg am Lech.

También se prolonga el contrato de Dario Giuseppetti con el 3C-Racing Team para el año 2014. Tan pronto como se lo permita su salud, volverá a pilotar una Ducati-Superbike del 3C-Racing Team dentro de un programa especial de pruebas.

Bajo las condiciones externas más difíciles, el 3C-Racing Team se apuntó más éxitos considerables al conseguir dos sextas, una séptima y una octava plaza. Así, y después de un viernes con mucha lluvia, tuvo lugar el sábado la primera calificación todavía bajo condiciones de lluvia. Para ambos pilotos (Ivan Goi nunca había participado en Eurospeedway Lausitz, Matteo Baiocco en 2006 la última vez) supuso un verdadero desafío conseguir un ajuste razonable y con ello, una selección correspondiente de líneas en el rumbo previsto para las condiciones de agarre reducidas.

Solamente la segunda clasificación el sábado se produjo bajo condiciones de circuito cada vez más secas. Aunque ésta era la primera sesion de ambos pilotos con neumáticos lisos, ambos consiguieron un buen resultado con el puesto 11 (Baiocco) y 12 (Goi) desde el que deberían partir durante el lluvioso domingo.

En ambas carreras dominicales los pilotos pudieron ir sin problema con los tiempos del grupo de cabeza cerca del vencedor Markus Reiterberger (BMW). Ambos progresaron entre vuelta y vuelta bajo condiciones climáticas por fin de sol y sin lluvia. Solamente la posición media de partida original impidió que los pilotos pudieran conectar con el grupo de cabeza en las primeras vueltas.

Los puestos 6 (Goi) y 8 (Baiocco) en la primera carrera así como el 6 (Baiocco) y 7 (Goi) en la segunda carrera no pueden considerarse sino más que satisfactorios en cuanto a resultados.

A este respecto, el 3C-Racing Team vuelve a expresar su cordial agradecimiento a sus amigos italianos Ivan Goi y Matteo Baiocco por el fantástico apoyo y colaboración durante el fin de semana en Lausitz.

Junto a Ivan Goi, Matteo Baiocco (Italia) ayuda al 3C-Racing Team durante el final de temporada en el Eurospeedway Lausitz. Matteo Baiocco es el campeón europeo de Supersport, dos veces campeón italiano y, además de su compromiso en el campeonato británico de Superbike 2013, también es piloto de pruebas oficial de Ducati para el World-Superbike y MotoGP.

En la carrera en Eurospeedway Lausitz el equipo de Landsberg am Lech tomará la salida con Ivan Goi (Italia). Ivan Goi tuvo mucho éxito este año sobre una Ducati 1199 Panigale en el campeonato italiano y conoce muy bien la moto. Entre sus mayores éxitos hasta ahora en su carrera se encuentra el premio del campeonato italiano del año 2010.

Martin Bauer hubiera ayudado de nuevo al 3C-Racing Team tras la exitosa actuación en Sachsenring en el Eurospeedway Lausitz, pero desgraciadamente tuvo que cancelar su participación a corto plazo por motivos de salud.

El equipo quiere concentrase las próximas semanas en el trabajo posterior con la moto y, por ello, renunciará a la carrera SUPERBIKE*IDM en el Hockenheimring.

Al final se consiguió una doble victoria para el nuevo equipo.

"(...) Martin Bauer se había quitado de un planchazo a la competencia sobre una Superbike-Pangiale del nuevo 3C-Racing Team en esta primera aparición." (cita: "MOTORSPORT aktuell", edición 39 - 10/09/2013)

Después de la afortunada recuperación de las heridas sufridas durante la prueba de primavera en Almería (España), se podría haber producido la vuelta al motociclismo en 2013 con un nuevo equipo.

Pero la gravedad de las heridas de Dario no permitieron una rápida recuperación. Lamentablemente no fue posible el regreso en 2013.

Ahora entra dentro de los planes Martin Bauer, compañero durante muchos años y competidor con fuertes lazos de amistad. Para impedir que el proyecto, que en los últimos meses ya había cogido buena velocidad, tuviese que ser abandonado prematuramente, todos los participantes apalabraron la entrada en acción de Martin Bauer, fiel al lema "Martin por Dario".