Sulla pista in Turingia lo spagnolo ha preferito di nuovo la variante ibrida della Ducati 1199 Panigale, con il telaio del 2014 e l’elettronica del 2015, con cui aveva già vinto in Ungheria. Il compagno di squadra, Lorenzo Lanzi, invece, ha preferito una versione completa del 2014 per i vantaggi offerti dal telaio. Già nelle prove cronometrate i due piloti si sono aggiudicati la Superpole nei dieci minuti della quale si è decisa la griglia di partenza per la gara con Forés in prima fila e Lanzi in seconda.

A battersi per la vittoria in entrambe le corse sono stati in ultima analisi solo Forés e l’attuale campione in carica di BMW Markus Reiterberger. Nella prima gara i due si sono sfidati quasi per tutto il tempo in un entusiasmante duello tattico con Forés che ha registrato il maggior numero di chilometri in posizione di testa. Al terzultimo giro Reiterberger è riuscito a rimontare in avanti, ma poi è ritornato subito in seconda posizione. Sull’ultima chicane i due sono sfrecciati uno affianco all’altro. Forés ha tagliato la linea per curvare e Reiterberger ha dovuto cedergli il comando. All’uscita in accelerazione Forés aveva comunque le migliori chance. Con un vantaggio lievissimo di 0,077 secondi il difensore del titolo è stato scalzato dalla prima posizione. Alla premiazione Xavi è apparso molto commosso e ha dedicato il suo trionfo ai due connazionali e colleghi vittime dell’incidente mortale verificatosi due settimane fa al Moto America. “Oggi eravamo in tre sulla moto.”

Anche all’inizio della seconda corsa è stato Forés a dominare. Dopo che Reiterberger gli è passato davanti nella seconda parte, il 29enne non è più riuscito a controbattere l’avversario e dopo 18 giri è arrivato al secondo posto. Lorenzo Lanzi ha concluso il weekend aggiudicandosi per due volte il terzo posto. Il punteggio portato a casa dai piloti della Panigale ha permesso alla Ducati di aggiudicarsi il titolo costruttori dell’IDM Superbike sul circuito di Schleizer Dreieck. Con 370 punti il costruttore italiano ora è in testa davanti a BMW (266) e Yamaha (184). La prossima gara si svolgerà già il weekend venturo (8/9 agosto) nella città di Assen in Bassa Sassonia.

 

 

 

Sull’Hungaroring di 4381 metri, Xavi Forés ha da subito avuto la sensazione di poter vincere. Il 3C-Racing Team aveva già testato la moto sul Pannoniaring per spingere la Ducati 1199 Panigale R al suo livello di prestazione più alto. La decisione di optare per l’Hybrid è stata presa subito. Ciò significa che il chassis del 2014 è stato combinato con la parte elettrica del 2015. Forés e  Lanzi sono partiti con lo stesso identico materiale mostrando il loro potenziale già nella Superpole, gareggiando con i piloti più veloci dell’intera corsa in una sessione di 10 minuti ed ottenere le posizioni in pole position. Forés ha vinto la Superpole per la prima volta quest’anno con un tempo di 1:47,579 min, e quindi 0,010 sec più veloce di Reiterberger. Lanzi è arrivato terzo assicurandosi anche lui un posto in prima fila.

Nella prima corsa, bog Forés primo nel primo angolo rimandendoci poi per molto tempo, quando Reiterberger, dopo diversi cambi di posizione riusciva ancora a raggiungerlo. Nella seconda corsa Forés, che è di nuovo al primo posto, non lascia spazio a nessuno. Dopo 15 giri, con un vantaggio di 0,113 sec era già considerato vincitore. Per il 29enne e per l’intero 3C-Racing-Team la vittoria è stata una liberazione.

Xavi Forés: “Il test sul Pannoniaring ha contribuito notevolmente a portare in avanti le moto. Ho messo in campo una grande sfida con Markus Reiterberger ma finire secondo come nella prima corsa non era il mio obiettivo. Nella seconda corsa ho lasciato che Reiterberger si mettesse al centro per studiare la sua linea, dopo di che l’ho sorpassato di nuovo. Sapevo, che sarebbe tornato all’attacco negli ultimi due giri ma in questo caso la sua tattica era già stata scagionata.“

La SUPERBIKE*IDM si concede una piccola pausa fino alla sua prossima corsa. Dal 31 luglio al 2 agosto si continua sullo Schleizer Dreieck. Sulle piste naturali avranno luogo le corse numero 11 e 12 del totale di 16.

 

 

 

C’era da aspettarsi che difendere il titolo di vincitore della SUPERBIKE*IDM non fosse un’impresa semplice. Soprattutto quando la concorrenza, BMW e Yamaha, sta recuperando. A metà della serie i piloti 3C Xavi Forés e Lorenzo Lanzi sono al secondo e terzo posto nella classifica generale.

Lo scorso fine settimana, sul Nürburgring, il team ha deciso, dopo vari esperimenti con il materiale a disposizione, di far guidare ai due piloti due moto diverse. Forés ha optato per l’Hybrid, con il chassis del 2014, la parte elettrica del 2015 e un serbatoio Superbike-WM. Lanzi ha gareggiato con materiale del 2014. “Il potenziale del materiale del 2015 sarebbe stato molto interessante, ma non c’è stata possibilità di testarlo a dovere“, ci dice il responsabile del team Karsten Jerschke.

Forés e Lorenzo hanno perscorso in entrambe le corse sui 3618 metri del Grand-Prix nell’altopiano dell’Eifel piazzandosi al terzo e al quarto posto. Era la prima volta che i due del 3C-Racing Team arrivassero cosi vicini a Markus Reiterberger. Forés era il primo della seconda corsa del giorno per 5 giri consecutivi quando Reiterberger lo ha sorpreso nella curva prima del rettilineo d’arrivo.

Solo 1,7 secondi separano lo spagnolo dopo 18 giri dall’essere vincitore. Forés ha provato infine a recuperare la prima posizione, venendo però superato da altri piloti.

Sull’Hungaroring in Ungheria, la SUPERBIKE*IDM entra nella sua seconda fase dal 3 al 5 luglio 2015. Nel frattempo, il 3C-Racing-Team dovrà fare un test separato, definire il materiale e confrontare il tutto con le componenti del 2015. “Faremo di tutto per cambiare la situazione attuale. Il titolo di campione resta il nostro obiettivo. Il momento della verità arriva a settembre durante la finale di Hockenheim.“ 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Con lo spagnolo Javier "Xavi" Forés e l'italiano Lorenzo Lanzi, il team 3C-Racing punta tutto sui suoi piloti titolari dell'anno scorso. Forés ha vinto la SUPERBIKE*IDM 2014 con un impressionante vantaggio di 37 punti rispetto agli avversari. Ha riportato vittorie in sei gare e si è piazzato sul podio anche in tutte le altre corse. Lorenzo Lanzi, entrato nel campionato solo in un secondo tempo, ha vinto la prima corsa nella finale di Hockenheim. Nella classifica generale si è piazzato al nono posto.

 

 

Dopo gli eccezionali risultati nel campionato mondiale di Superbike, durante il quale la Ducati ha potuto festeggiare una grandiosa vittoria in Aragona, il team 3C-Racing affronta in modo ottimistico anche il progetto di difendere il titolo nella SUPERBIKE*IDM. Soprattutto perché almeno Forés ha percorso un numero sufficiente di chilometri di test e conosce perfettamente la moto. Il ventinoven-ne ha sostituito nel team di lavoro della Ducati Davide Giugliano, infortunato dall'inizio di febbraio, nel campionamento mondiale di Superbike per due corse. Il responsabile del team 3C-Racing Kar-sten Jerschke aveva esonerato per breve tempo lo spagnolo, che era riuscito a salire fino alla quin-ta posizione, dagli impegni.  

Nella SUPERBIKE*IDM si guidano le stesse moto del campionato del mondo, nel rispetto delle norme previste dal regolamento. Il team 3C-Racing riceve il materiale da officina direttamente da Bologna. Come nell'anno precedente, il team sarà supportato anche durante questa stagione da parte della casa madre, tra le altre cose anche dagli ingegneri della Ducati Corse, presenti sul po-sto durante la gara.

Karsten Jerschke, Responsabile del team: "Non si tratta semplicemente di difendere il titolo. I nostri avversari sono cresciuti. Abbiamo grosso rispetto per la velocità della Yamaha R1M e per il team della Yamaha Motor Deutschland, esattamente come per il team Van Zon-Remeha-BMW e Markus Reiterberger. Il team 3C-Racing non partecipa in ogni modo per arrivare secondo alla fine".   

Calendario delle date
01.05. – 03.05.2015 EuroSpeedway Lausitz (D)
15.05. – 17.05.2015 Circuito di Zolder (B)
29.05. – 31.05.2015 EuroSpeedway Lausitz (DTM)
12.06. – 14.06.2015 Nürburgring (D)
03.07. – 05.07.2015 Hungaroring (H)
31.07. – 02.08.2015 Schleizer Dreieck (D)
07.08. – 09.08.2015 TT Circuit Assen (NL)
20.08. – 23.08.2015 Motorsport Arena Oschersleben (D)
25.09. – 27.09.2015 Hockenheimring (D)

Chiaramente, un’apertura di stagione ad un mondiale con un pubblico di casa ad Aragon, il paese delle moto, rappresenta un qualcosa di molto particolare. Il 3C-Racing Team ed i suoi piloti è felice per questa opportunità unica e gli fa un grande in bocca al lupo per la corsa.

Parallelamente alla preparazione del 3C-Racing Team (le corse di collaudo per la IDM avranno luogo ad aprile) il campione tedesco in carica potrà così collezionare i suoi primi chilometri su pista prima dell’apertura di stagione dell’edizione di quest’anno della SUPERBIKE*IDM.

Il primo fine settimana di maggio ci sarà inoltre lo showdown delle classi di moto tedesche più alte per l’apertura di stagione sul Lausitzring.

Venerdì scorso, il team è stato premiato per i suoi successi dal presidente del DMSB Wolfgang Glas durante il "Gala der Meister" organizzato dal Deutscher Motor Sport Bund (DMSB) a Wiesbaden. Nella casa di cura di Wiesbaden, in un'atmosfera festosa e davanti a più di 400 invitati, al 3C-Racing Team sono state consegnate le coppe DMSB per il titolo piloti e il titolo costruttori conquistati nella classe SUPERBIKE*IDM.

La nostra squadra per il prossimo anno, si presenterà a voi a questo punto a breve.

Aspettiamo un emozionante e affascinante stagione 2015.

Il vostro 3C-Racing Team

Nelle libere del venerdì, sotto il sole del Circuit de Nevers di Magny Cours, tutti e tre i piloti del 3C-Racing Team hanno cercato di completare quanti più giri possibili. Nonostante un breve test effettuato in precedenza al Mugello, per i piloti non è stato facile abituarsi alla nuova moto WSBK. Le moto IDM e WSBK si distinguono infatti notevolmente per due aspetti importantissimi: il motore e lo chassis.

Il 3C-Racing Team è stato supportato sul posto da cinque ingegneri Ducati e dai suoi partner Öhlins e Pirelli della IDM. Entrambe le aziende hanno inviato i loro tecnici della IDM a Magny Cours in esclusiva per il 3C-Racing Team per supportare nel migliore dei modi la partenza della scuderia campione come wild card.

Xavi Forés si è qualificato direttamente per la Superpole 2, mentre Max Neukirchner e Lorenzo Lanzi hanno dovuto fare la strada più lunga passando per la Superpole 1. Max Neukirchner (12°) si è assicurato la posizione di partenza nella quarta fila insieme a Xavi Forés (11°). Lorenzo Lanzi si è piazzato invece alla 15a posizione.

In una domenica completamente invasa dalla pioggia, date le condizioni sul bagnato entrambe le manche sono state disputate come "Wet Race". Un fantastico Xavi Forés ha avuto nelle due manche la possibilità di piazzarsi nella top 5. Ma purtroppo è caduto a terra nella prima gara mentre era in 6a posizione e ha dovuto abbandonare anche la seconda gara per un problema tecnico.

Max Neukirchner ha raggiunto con la 6a e 9a posizione il suo miglior piazzamento al mondiale dal 2009, regalando al 3C-Racing Team due piazzamenti nella top 10 alla prima partecipazione al mondiale.

A Magny Cours, Lorenzo Lanzi ha dato ulteriore prova delle sue eccezionali capacità come specialista della pioggia. Nella prima gara ha superato la linea d'arrivo direttamente dietro Davide Giugliano (scuderia Ducati) in 8a posizione, preceduto di una posizione da Max Neukirchner. Nella seconda manche, Lorenzo Lanzi ha dato spettacolo con il suo 5° posto, perché la moto IDM convertita del 3C-Racing Team doveva essere in questa gara la Ducati più forte – per 40 secondi davanti alla moto di Chaz Davies (9a posizione).

Il capo squadra Karsten Jerschke: "Il livello della tecnologia e dei piloti nella World Superbike è incredibilmente elevato. È entusiasmante avere all'improvviso una concorrenza così numerosa, con tutti i piloti che si distaccano di pochissimo. Per quanto riguarda il pacchetto complessivo, la scuderia 3C è riuscita a tenere testa al vertice mondiale. Il team ha organizzato il debutto al mondiale in poco tempo con una base totalmente modificata rispetto alla IDM. Considerando il fatto che la concorrenza aveva avuto un anno per perfezionarsi, il nostro risultato è stato a dir poco eccezionale".

Nello stand Ducati dell'Intermot, i fan hanno potuto ammirare da vicino per due giorni sia il fresco campione che il vicecampione della SUPERBIKE*IDM: Xavi Forés e Max Neukirchner. In seguito, i due campioni si sono diretti a Magny Cours per la gara mondiale.

In occasione della conferenza stampa per la prima mondiale della Ducati Scrambler, Claudio Domenicali (CEO Ducati) e Walter Bauer (Amministratore Delegato Ducati Germania) hanno ringraziato personalmente il 3C-Racing Team e i suoi vincenti piloti per le loro performance, prima di festeggiare i tre titoli come si deve.

Durante l'intero periodo fieristico sono state esposte al pubblico le moto vincitrici del 3C-Racing Team presso i partner Ducati e Öhlins. In questo modo, i visitatori alla fiera di Colonia hanno avuto la possibilità di ammirare da vicinissimo le Superbike IDM di Xavi Forés e Max Neukirchner.

La squadra del 3C-Racing Team era già partita per Mugello la sera stessa dopo l'ultima gara di IDM a Hockenheim. A Mugello, Xavi Forés e Max Neukirchner passeranno due giorni a effettuare i test preparatori per partecipare all'imminente campionato mondiale di Superbike insieme alla scuderia Ducati.

Maggiori dettagli sulla prossima gara in Francia saranno pubblicati a breve nel sito web del 3C-Racing Team.

A Hockenheim, il 3C-Racing Team termina il suo primo anno di partecipazione a SUPERBIKE*IDM. Xavi Forés (ESP), Max Neukirchner (D) e Lorenzo Lanzi (I) portano la prima classe della serie a un nuovo livello. Il trio ha vinto con la Ducati 1199 Panigale R ben 11 corse su 15 stagionali.

Il favorito al titolo Xavi Forés saluta i 12.000 spettatori con due secondi posti che lo incoronano dopo la prima gara di Superbike come campione mondiale tedesco di Superbike del 2014. Lo spa-gnolo ha percorso la via del trionfo senza alcun rischio.

Il compagno di squadra Max Neukirchner, proveniente da Stollberg in Sassonia, avrebbe potuto strappare matematicamente il titolo a Forés. Con uno svantaggio di 26 punti dal capolista prima della fase finale, le sue chance erano puramente teoriche, salvo errori da parte di Forés. Neukirch-ner ha occupato in entrambe le gare del circuito di Hockenheim di 3624 metri le posizioni tre e quat-tro. È vicecampione della classe Superbike.

Per Lorenzo Lanzi, che ha rafforzato la squadra nella seconda metà della stagione, non poteva esserci un finale di stagione migliore. Dopo una caduta nel primo round, dovuta al ribaltamento della ruota anteriore mentre era in terza posizione, nella seconda gara è riuscito a sfrecciare fino alla vittoria. La sua prima vittoria nella SUPERBIKE*IDM.
Dopo un breve festeggiamento, la squadra del 3C-Racing Team era già pronta la sera stessa a partire di nuovo alla volta di Mugello, dove i piloti effettuano il test per partecipare al prossimo cam-pionato mondiale di Superbike.

Xavi Forés: "Sono strafelice di aver potuto alzare finalmente la coppa. A inizio stagione non sape-vo ancora cosa mi attendeva in SUPERBIKE*IDM, ma quando sono riuscito a vincere per la prima volta sul circuito di Lausitz, volevo ormai vincere anche il titolo. Per me significa tanto e ho lavorato duramente per conquistarlo."

Lorenzo Lanzi: "Prima delle gare non potevo neanche immaginarlo. A causa della pioggia era difficile trovare la linea giusta per sorpassare gli avversari. Ma ho saputo sfruttare l'ultima occasio-ne di quest'anno."

Karsten Jerschke, il capo squadra: "Abbiamo concluso un anno straordinario in SUPERBI-KE*IDM, con i migliori piloti, i migliori meccanici, le migliori moto, il miglior ambiente. Abbiamo rag-giunto il nostro traguardo, quello di diventare campioni nella più alta classe di motociclismo. In qualsiasi modo continueremo così anche l'anno prossimo. Prenderemo una decisione in merito nelle prossime settimane."

Durante le prove, Xavi Forés, con la sua Ducati 1199 Panigale R, realizza tra la pioggia il tempo più veloce di 1:31,487 minuti, conquistando così la pole position. Anche Markus Reiterberger (BMW) e Max Neukirchner si posizionano nella prima griglia di partenza. Il compagno di squadra del 3C-Team Lorenzo Lanzi (I) si qualifica in quinta posizione nella seconda fila.

Nella prima gara, Lanzi approfitta della sua partenza perfetta. È in testa appena prima della prima curva, ma subito dopo perde la prima posizione a favore di Forés. Lo spagnolo prende il largo dal gruppo di inseguitori. Solo Reiterberger riesce a stargli dietro. La vittoria è già decisa al 16° giro, prima che la corsa termini al 21° giro. Mentre Forés è costretto a rallentare in mezzo ai piloti dop-piati, Reiterberger riesce a superarlo. Forés giunge alla bandiera bianconera a scacchi come se-condo classificato e Neukirchner come terzo. Lanzi fa la sua parte nel gioco di squadra del trio Du-cati piazzandosi al quarto posto. Con questo risultato, i piloti assicurano al 3C-Racing Team il titolo costruttori già dopo la prima gara davanti agli occhi del dirigente del campionato mondiale di Super-bike Ernesto Marinelli, giunto appositamente a Lausitz. Dopo la seconda gara è di nuovo Reiterber-ger a occupare la posizione più alta sul podio tra Forés e Neukirchner, l'unica differenza è lo scam-bio di posizione tra i due piloti Ducati. Il 3C-Racing Team non ha voluto incorrere in nessun rischio nella scelta dei pneumatici sulla pista stava per asciugarsi, per non mettere a repentaglio la suc-cessiva vittoria del titolo a Hockenheim.

Xavi Forés: "Questa è stata la prova generale per la fase finale a Hockenheim. Se oggi avessi montato i pneumatici Intermediate come Reiterberger, forse avrei potuto anche vincere. Ma abbia-mo gareggiato per vincere il titolo e siamo andati sul sicuro."

La prima pietra di questo risultato di squadra viene già posta dai piloti del 3C-Racing Team nella qualifica Superpole di sabato pomeriggio. Xavi Forés si assicura la pole position con il tempo di 1:36,824, davanti a Max Neukirchner e Lorenzo Lanzi. La griglia di partenza numero uno è così completamente nelle mani del 3C-Racing Team – un marchio, una squadra, tre nazionalità: una cosa del genere non si era mai verificata nella storia di IDM.

Dopo una partenza da sogno del trio 3C nella gara di domenica mattina, sul Circuit van Drenthe di Assen gli spettatori assistono a una gara entusiasmante con numerosi cambi di posizione. Xavi Forés si stacca già nel primo round dal gruppo di inseguitori composto da Max Neukirchner, Lorenzo Lanzi e Markus Reiterberger (BMW), e proseguirà la gara incrementando ulteriormente il suo vantaggio: la sua sesta vittoria stagionale è ormai in cassaforte. Il testa a testa nel gruppo degli inseguitori terminerà soltanto nel penultimo giro. I due piloti Ducati sono riusciti a sorpassare il campione in carica Markus Reiterberger, perfezionando ulteriormente il trionfo Ducati.

La seconda manche obbligatoria della gara Superbike del giorno verrà poi disdetta per motivi di sicurezza, a causa della forte pioggia che in pochi minuti sommergerà d'acqua alcune zone della pista.

Max Neukirchner: "Il risultato complessivo è il massimo. La gara per me è stata una bella lotta con Markus Reiterberger. Lui era avvantaggiato sul lungo rettilineo, ma io sono stato più forte nell'ultimo settore. Peccato che non si sia disputata la seconda manche. Sono sicuro che avrei tenuto testa anche a Xavi Forés, se avessi avuto più fortuna alla partenza."

Il capo squadra Karsten Jerschke: "Un podio occupato interamente dalla Ducati è un risultato da sogno. E non mi aspettavo nemmeno che avremmo raggiunto un risultato del genere in così poco tempo. Per Lorenzo Lanzi è stata addirittura la sua seconda gara in moto. Il risultato di Assen dimostra che in pochissimo tempo saremo in grado di conquistare i primissimi posti anche nel motociclismo, e questo grazie al nostro know-how tecnico e alla manodopera."

La prossima manifestazione di SUPERBIKE*IDM si terrà dal 12 al 14 settembre 2014 sul circuito di Lausitz. Si tratta di un debutto assoluto. Dapprima parteciperanno le auto della massima serie tedesca dello sport automobilistico su strada. In occasione del Touring Masters tedesco (DTM), sulla griglia di partenza rulleranno i piloti della classe Superbike e Superstock 1000.

Davanti a quasi 25 mila spettatori entusiasti e con temperature oltre i 30°C, Max Neukirchner riesce a ottenere due pole position coronate da altrettante vittorie. La prima volta con un vantaggio di 11,469 secondi davanti al suo collega di scuderia Xavi Forés, la seconda volta con un vantaggio di 5,9 secondi. Xavi Forés continua a mantenere la testa della classifica piloti della classe Superbike, aggiungendo altri 40 punti dopo la gara di Schleiz. Il suo collega Max Neukirchner ha aumentato il suo vantaggio su Markus Reiterberger (BMW) da 9 a 27 punti.

Il nuovo arrivato della 3C, Lorenzo Lanzi, ha festeggiato il suo esordio su misura. Lorenzo Lanzi aveva avuto soltanto un giorno per familiarizzare con la sua Panigale. La scuderia, la motocicletta e la conformazione della pista, con 14 curve distribuite su 3,805 chilometri, da percorrere in senso antiorario, erano una terra ancora inesplorata per il pilota italiano. Nonostante ciò, è riuscito a controllare subito le linee tra i campi di mais e le case residenziali di Schleiz, guadagnandosi meritatamente il quarto posto alla seconda manche.

Max Neukirchner: "Sono state delle gare molto dure, ma sono riuscito lo stesso a vincere nettamente per due volte. Al termine della prima manche ho ridotto un po' la velocità per non rischiare troppo durante il doppiaggio dei piloti più lenti."

Xavi Forés: "Max è stato semplicemente più forte di me in questo weekend. Ma per me conta soltanto aver aumentato il mio punteggio di altri 40 punti nella classifica generale."

La prossima gara SUPERBIKE*IDM è prevista dall'8 al 10 agosto 2014 ad Assen (NL).

Per Lanzi, nonostante le sue esperienze nel campionato mondiale della Superbike, la partecipazione rappresenta ancora terra inesplorata. Anche se da tanti anni pilota della Ducati, ha raggiunto infatti la settima posizione nel campionato mondiale del 2007, conosce quindi bene la marca, è la prima volta che corre con la 1199 Panigale R. Prima del suo debutto alla SUPERBIKE*IDM sullo Schleizer Dreieck, il team ha organizzato un giorno di prove nella etropolis Motorsport Arena di Oschersleben.

Il 3C-Racing Team ha registrato Lorenzo Lanzi come pilota permanente nella serie più alta della competizione sportiva motociclistica su strada della Germania. Ha quindi diritto ad accumulare punti. Dopo il suo debutto all'inizio della seconda metà della stagione sullo Schleizer Dreieck (18-20 luglio 2014) sono previsti per lui ancora le corse di Assen, Lausitzring e Hockenheim.

Adesso il terzo pilota del team può aspirare a salire sul podio. I suoi colleghi Forés e Neukirchner, dopo quattro delle otto manifestazioni, sono a capo del campionato con 177 e rispettivamente 146 punti.

L'azienda high-tech 3C-Carbon, con sede a Landsberg am Lech in Baviera, oltre all'impegno nello sport su due ruote, sfrutta la SUPERBIKE*IDM soprattutto come piattaforma per lo sviluppo di nuovi componenti strutturali in fibre di carbonio e materiali affini in lega leggera. L'obiettivo è di provarli nel duro impiego della competizione per integrarli poi nella produzione di serie.

In una Superpole invasa dalla pioggia, Max Neukirchner parte dal secondo posto e Xavi Forés dall'ot-tavo. La prima corsa finisce per Max Neukirchner già alla seconda curva per una caduta sulla ruota anteriore. Xavi Forés conquista terreno a poco a poco e raggiunge la bandierina del traguardo come secondo classificato dopo 18 giri, dietro al sorprendente vincitore australiano Damian Cudlin (Kawa-saki).

La seconda manche è un trionfo per Max Neukirchner, nonostante sia Xavi Forés a detenere la posi-zione più promettente. La gara viene interrotta all'11° giro per la pioggia. Dopo la sostituzione delle gomme con le gomme per il bagnato, si riprende a gareggiare per altri sei giri. Max Neukirchner rag-giunge ora il massimo della prestazione sul tratto sprint di 3,618 chilometri e arriva al traguardo come primo classificato. Forés, sommando le due sessioni, ottiene un buon 3° posto.

Dopo quattro appuntamenti stagionali su otto, Forés e Neukirchner dominano la classifica generale della Superbike rispettivamente con 177 e 146 punti. Il secondo tempo della SUPERBIKE*IDM inizia sullo Schleizer Dreieck della Turingia dal 18 al 20 luglio 2014.

Forés, in entrambe le gare, ottiene un notevole distacco dai suoi inseguitori già al primo giro, battendo anche più volte il suo miglior tempo ottenuto in allenamento. Con il tempo di 1:25,303 min stabilisce un nuovo record nella Superbike.

"È stato per me un fine settimana perfetto. Ma in allenamento abbiamo lavorato sodo per adattare il telaio della Ducati ancora meglio alla pista. Essere già qui una settimana fa per effettuare i test è stato per noi un vantaggio, perché finora non avevamo a disposizione alcun dato sull'elettronica."

Il compagno di squadra Max Neukirchner lotta insieme a Markus Reiterberger (BMW) per piazzarsi dietro al vincitore. Al primo giro, Reiterberger riesce a vanificare gli attacchi del pilota della Sassonia, ma all'undicesimo giro il bavarese si fa sorpassare da Neukirchner, conquistando quest'ultimo un vantaggio di tutto rispetto. Questa corsa di 17 giri viene purtroppo interrotta al 13° giro con la bandiera rossa. In mezzo alla pista si trova la moto di un pilota a terra. Il secondo giro diventa un déjà-vu tra Neukirchner e Reiterberger, ma solo in ordine inverso.

Dopo i tre eventi della SUPERBIKE*IDM, ognuno dei quali prevede due corse, sono i piloti del 3C Racing-Team a dominare la classifica generale del campionato di Superbike. Forés è capolista con 141 punti, seguito al secondo posto da Neukirchner con 121 punti.

Il countdown per il prossimo evento è già in corso. Il prossimo fine settimana, il 28 e 29 giugno 2014, la squadra si trova già sulla griglia di partenza a Nürburgring.

Durante la prima corsa della giornata e con una nuova doppia vittoria, il 3C-Racing Team si riallaccia perfettamente alla storia di successi collezionati al Lausitzring. Solo il collega del team Max Neukirchner è riuscito a stare dietro al campione, ormai per la terza volta, Xavi Forés, il resto dei piloti è rimasto ad una distanza di più di 20 secondi.

Anche durante la seconda corsa si intuiva già una vittoria per il 3C-Racing Team di Landsberg am Lech, fino all’ultima curva. Un piccolo problema tecnico sul suolo andava tuttavia ad ostacolare e bloccare la quarta vittoria di fila. Xavi Forés, che subisce il problema tecnico, finisce dunque terzo dietro a Markus Reiterberger (BMW). Al contrario, Max Neukirchner festeggia la sua prima vittoria nel SUPERBIKE*IDM per il 3C-Racing Team nella stagione corso.

Xavis Forés realizza non solo il miglior tempo di corsa bensì anche un nuovo record IDM: con un risultato da sogno di 1:31,216 è due secondi più veloce del tempo migliore dell’anno scorso.

Il terzo doppio successo e la quarta vittoria alla seconda settimana di corsa sotterra ancora una volta le ambizioni del team nella stagione mondiale di quest’anno.

I successi mostrano inoltre la cooperazione di successo con i partner Ducati Corse, Pirelli e Öhlins nel corso della stagione 2014.

Xavi Forés e Max Neukirchner hanno ottenuto in entrambe le gare un netto doppio successo e hanno raggiunto il traguardo davanti al campione in carica Markus Reiterberger (BMW).

Alla sua prima gara di Superbike in Germania, il campione di Superbike in carica Xavi Forés ha realizzato un tempo eccellente (1.38,304), di gran lunga il più veloce di tutti, stabilendo quindi un nuovo record sul circuito di Lausitz.

Con questo straordinario trionfo all'esordio, il 3C-Racing Team ha coronato con un successo il suo duro lavoro di preparazione nelle settimane e nei mesi precedenti.

La perfetta collaborazione con i partner Ducati Corse, Pirelli e Öhlins ha fatto sì che la Panigale R del 2014 diventasse una Superbike vincente. Il 3C-Racing Team attende le sfide future con eccitazione e fiducia.

Nel primo giorno di prove, il team ha saputo elaborare un buon setup di base facendo progressi considerevoli rispetto ad Almería. I due piloti hanno realizzato tempi favolosi sulle gomme standard Pirelli conquistando orgogliosamente il centro dell'elite del team WSBK.

Martedì, Max Neukirchner ha ottenuto 1'41"449 facendo saltare di gioia persino la squadra della Ducati, essendosi piazzato al secondo posto nella classifica non ufficiale dei tempi. È riuscito quindi a battere di appena due secondi il tempo che aveva realizzato nelle qualifiche dell'anno scorso a Jerez (beninteso, su una moto WSBK). Anche Xavi Forés ha lasciato decisamente il segno fermando i cronometri sull'1'42''083 ed è rimasto particolarmente colpito dalle gomme Pirelli.

Il primo test della stagione si concentrava sulla scelta della nuova generazione di pneumatici per la stagione 2014. Durante un test intensivo di due giorni, i due piloti hanno svolto un vasto programma. I risultati del test sono molto importanti sia per il team che per Pirelli e pongono le giuste basi per per un’inizio stagione di successo a inizio maggio.
Oltre allo sviluppo dei pneumatici sul programma vi erano anche ulteriori check di funzionamento, nonché lavori di setup e adattamento elettronico.

Se la SUPERBIKE*IDM partirà dal 2 al 4 maggio con la sua corsa d’inizio della stagione 2014 sull‘EuroSpeedway Lausitz, il 3C-Racing Team, in collaborazione con Ducati Corse, parteciperà con la Ducati 1199 Panigale R nella classe  Superbike. A cavalcare le moto ci sarà il campione spagnolo di Superbike in carica Xavi Forés e l’ormai da anni pilota di WM-Superbike Max Neukirchner di Stollberg. I relativi contratti con i due piloti sono stati firmati giovedì a Landsberg am Lech.

Anche per Dario Giuseppetti il contratto con il 3C-Racing Team è stato prolungato per il 2014. Se le sue condizioni di salute glielo permetteranno piloterà di nuovo una Ducati Superbike del 3C-Racing Team nell’ambito di un programma di prova.

Dopo un venerdì molto bagnato, ha avuto luogo sabato la qualificazione ancora in condizioni non migliori a causa della pioggia. Così per entrambi gli autisti (Ivan Goi ha percorso per la prima volta l‘Eurospeedway Lausitz, Matteo Baiocco l’aveva percorsa l‘ultima volta nel 2006) è stata una vera e propria sfida sulla pista nota per il suo grip, per poter avere un setup decente con relativa scelta della traiettoria.

Dapprima la seconda qualificazione sabato ha iniziato in condizioni „asciutte“. Nonostante questa fosse stata la prima sessione di entrambi i piloti su gomme slick, hanno raggiunto entrambi il blocco di partenza 11 (Baiocco) e 12 (Goi), un buon risultato sul quale lavorare domenica per la corsa.

Durante entrambe le corse di sabato, hanno saputo seguire i tempi del gruppo di testa attorno al vincitore Markus Reiterberger (BMW) senza problemi migliorando ad ogni giro con le condizioni atmosferiche più favorevoli. Purtroppo però, la posizione di partenza ostacola un‘unione al gruppo di testa nei primi giri.

I posti sesto (Goi) e ottavo (Baiocco) nella prima corsa e il sesto (Baiocco) e settimo (Goi) nella seconda sono quindi un risultato eccellente.

A tal proposito il gruppo del 3C-Racing Team ringrazia Ivan Goi e Matteo Baiocco per il grande supporto e la buona collaborazione in questo fine settimana.

Accanto a Ivan Goi c’è Matteo Baiocco (Italia) a dare supporto al 3C-Racing Team nella finale della stagione sul circuito Euro-speedway di Lausitz. Matteo Baiocco è campione europeo Supersport, due volte campione italiano e, accanto alla sua partecipazione al campionato inglese Superbike del 2013, anche pilota di prova ufficiale della Ducati in World-Superbike e MotoGP.

Durante la corsa sull‘Eurospeedway Lausitz il team di Landsberg am Lech si presenterà alla partenza con Ivan Goi (Italia). Ivan Goi ha gareggiato egregiamente sulla sua Ducati 1199 Panigale durante il campionato italiano e conosce dunque al meglio il motociclismo. Trai successi più importanti della sua carriera vi è la la vincita del campionato  italiano nel 2010.

Martin Bauer avrebbe ridato volentieri il suo contributo e supportato di nuovo il 3C-Racing Team dopo il successo di Sachsenring sul circuito Eurospeedway Lausitz, ma a causa di problemi di salute ha dovuto cancellare la sua partecipazione all’ultimo momento.

Il team desidera concentrarsi su ulteriori lavori nelle prossime settimane e dovrà quindi rinunciare alla SUPERBIKE*IDM sull‘Hockenheimring.

Alla fine della corsa c’era una vincita ad aspettarli!

"(...) Martin Bauer ha stracciato la concorrenza alla guida della sua Superbike-Pangiale del nuovo 3C-Racing Team." (Citazione: "MOTORSPORT aktuell", edizion 39 – 10/09/2013)

Dopo una guarigione e riabilitazione conclusa, entro il 2013 doveva ritornare con un nuovo team. Purtoppo però, la gravità delle ferite al petto e nella zona lombare  che si è procurato durante il test di inizio anno ad Almeria (Spagna) non permettono una guarigione completa. Un ritorno di Dario Giuseppetti uest‘anno è quindi ora praticamente annullato.

A questo punto si è parlato di inserire Martin Bauer, un accompagnatore e concorrente amichevole di vecchia data. Per evitare che il progetto (che sta partento bene proprio negli ultimi mesi) fosse chiuso prima del tempo, tutti i partecipanti parlano di un inserimento di Martin Bauer – fedeli al motto „Martin per Dario“.